சிஎஸ்கே பிலிப்ஸ்

CSK தலையுடன் கூடிய சுய துளையிடும் திருகு தட்டையான மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது மரம் போன்ற மென்மையான பொருட்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது, இது ஒரு ஃப்ளஷ் ஃபிட்டை அனுமதிக்கிறது. துளையிடுதல், தட்டுதல் மற்றும் மரத்தை உலோகத்துடன் பிணைத்தல் ஆகியவற்றின் ஒற்றை செயல்பாடு விரைவான நிறுவலை உருவாக்குகிறது. இது நேரத்தையும் முயற்சியையும் மிச்சப்படுத்துகிறது.

DIN-7504O இன் படி கிடைக்கிறது

ஃப்ளஷ் ஃபிக்ஸிங்கிற்கு. மரத்தை உலோகத்துடன் பொருத்துவதற்கு அல்லது கவுண்டர்சிங்க்கை வழங்க போதுமான தடிமன் கொண்ட பிற உலோகங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். திருட்டு மற்றும் சேதப்படுத்தலுக்கு குறைந்த வாய்ப்பு.

பொருட்கள்.

• கார்பன் ஸ்டீல்
• துருப்பிடிக்காத எஃகு AISI-304
• துருப்பிடிக்காத எஃகு AISI-316
• பை-மெட்டல் - கார்பன் ஸ்டீல் துளையிடும் புள்ளியுடன் கூடிய SS-304.
• துருப்பிடிக்காத எஃகு AISI-410
• 
• பூச்சு/பூச்சு
  • துத்தநாக மின்முலாம் பூசப்பட்டது (வெள்ளை, நீலம், மஞ்சள், கருப்பு)
  • வகுப்பு-3 பூச்சு (ரஸ்பர்ட் 1500 மணிநேரம்)
  • செயலற்றது

  • சிறப்பு பரிசீலனைகள்

• புல்லாங்குழல் நீளம் - புல்லாங்குழலின் நீளம், சுய-துளையிடும் திருகு பயன்படுத்தக்கூடிய உலோகத்தின் தடிமனை தீர்மானிக்கிறது. புல்லாங்குழல் துளையிடப்பட்ட பொருளை துளையிலிருந்து பிரித்தெடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• புல்லாங்குழல் அடைபட்டால் வெட்டுவது நின்றுவிடும். சுருக்கமாகச் சொன்னால், நீங்கள் தடிமனான பொருட்களை ஒன்றாக இணைத்திருந்தால், பொருத்துவதற்கு புல்லாங்குழலுடன் கூடிய சுய-துளையிடும் திருகு உங்களுக்குத் தேவைப்படும். புல்லாங்குழல் அடைபட்டு நீங்கள் எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்காவிட்டால், துளையிடும் புள்ளி அதிக வெப்பமடைந்து தோல்வியடையும்.
• துரப்பணப் புள்ளிப் பொருள் பொதுவாக வெற்று கார்பன் எஃகு ஆகும், இது சமமான அதிவேக எஃகு (HSS) துரப்பணப் புள்ளிகளை விட அதிக வெப்பநிலையில் குறைந்த நிலைத்தன்மை கொண்டது. துரப்பணப் புள்ளியில் தேய்மானத்தைக் குறைக்க, இம்பாக்ட் டிரைவர் அல்லது சுத்தி துரப்பணத்திற்குப் பதிலாக துரப்பண மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி கட்டவும்.
• துளையிடும் செயல்பாட்டினால் உருவாகும் வெப்பத்தால் துளையிடும் புள்ளி எவ்வளவு விரைவாக தோல்வியடைகிறது என்பதை அதிக வெப்பநிலை நிலைத்தன்மை பாதிக்கிறது. சில காட்சி எடுத்துக்காட்டுகளுக்கு இந்தப் பிரிவின் இறுதியில் உள்ள சரிசெய்தல் வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும்.
• துளையிடும் வெப்பநிலை மோட்டார் RPM, பயன்படுத்தப்படும் விசை மற்றும் வேலைப் பொருள் கடினத்தன்மைக்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும். ஒவ்வொரு மதிப்பும் அதிகரிக்கும் போது, ​​துளையிடும் செயல்பாட்டினால் உருவாகும் வெப்பமும் அதிகரிக்கிறது.
• பயன்பாட்டு விசையைக் குறைப்பது நீடித்துழைப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் துளையிடும் புள்ளி தடிமனான பொருட்களை ஊடுருவ அனுமதிக்கும் (அதாவது, வெப்பக் குவிப்பு காரணமாக தோல்வியடைவதற்கு முன்பு அதிகப் பொருளை அகற்றவும்).
• மோட்டார் RPM ஐக் குறைப்பது, கடினமான பொருட்களில் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம், இதன் மூலம் பயனர் துளையிடும் செயல்பாட்டின் போது கடினமாக தள்ள முடியும் மற்றும் துளையிடும் புள்ளியின் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும்.

• இறக்கைகள் கொண்ட மற்றும் இறக்கைகள் இல்லாத - 12 மிமீ தடிமன் கொண்ட மரத்தை உலோகத்துடன் இணைக்கும்போது இறக்கைகள் கொண்ட சுய-துளையிடும் திருகுகளைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
• இறக்கைகள் ஒரு இடைவெளி பிடியை மீண்டும் ஏற்படுத்தி, நூல்கள் மிக விரைவாகப் பிணைக்கப்படுவதைத் தடுக்கும்.
• இறக்கைகள் உலோகத்துடன் இணையும்போது அவை உடைந்து நூல்கள் உலோகத்துடன் இணைய அனுமதிக்கும். நூல்கள் மிக விரைவாக இணையும் பட்சத்தில், இரண்டு பொருட்களும் பிரிந்துவிடும்.

வலைத்தளம்:

காத்திருங்கள்சியர்ஸ்